Max Verstappen și-a menținut șansele reduse la titlul de Formula 1 prin victoria obținută în Grand Prix-ul de la Las Vegas, profitând de o greșeală a lui Lando Norris la start.
După ce a smuls conducerea în urma unei manevre neglijente a lui Norris, olandezul nu s-a mai uitat înapoi și a controlat cursa, obținând o nouă victorie în renașterea sa din final de sezon.
Norris și-a revenit și a terminat pe locul al doilea, ținându-l la distanță pe George Russell, care a încheiat pe trei. Oscar Piastri a pierdut teren în fața lui Norris, terminând pe patru.
Andrea Kimi Antonelli a avut o cursă remarcabilă, plecând de pe poziția a 17-a și terminând pe cinci — poziție care ar fi fost a patra dacă nu ar fi primit o penalizare de cinci secunde pentru start anticipat.
Pentru Norris, nu a fost rezultatul dorit, dar îl lasă în poziție ideală pentru a-și asigura titlul piloților în Qatar săptămâna viitoare.
La start, Norris a plecat lent și a virat spre dreapta în fața lui Verstappen, dar și-a ratat punctul de frânare și a intrat prea larg în Virajul 1.
Rulând în paralel cu Verstappen, olandezul și-a făcut loc în Virajul 2 și a preluat conducerea, iar Russell a profitat și i-a luat lui Norris locul secund pe exteriorul Virajului 3.
În spate, lucrurile au devenit haotice când Gabriel Bortoleto și Lance Stroll s-au ciocnit, iar Yuki Tsunoda și Franco Colapinto au fost de asemenea implicați. Bortoleto și Stroll au abandonat, iar Tsunoda a fost forțat să intre la boxe.
Din fericire pentru Norris, și Piastri a avut un start slab, coborând în spatele ambelor monoposturi Racing Bulls și ajungând pe șapte, cu Bearman pe opt.
Piastri și Lawson s-au atins în Virajul 1 în turul următor, neozeelandezul suferind avarii și fiind nevoit să intre la boxe pentru reparații.
Hamilton a avut un start excelent și a urcat rapid în pluton, iar până în turul 2 ajunsese deja pe locul 12.
Resturile de pe virajele 1, 2, 3 și 4 au declanșat o perioadă de Virtual Safety Car, care s-a încheiat în turul 4.
Leclerc a început să avanseze, trecând de Bearman pentru locul 7 în turul 5.
În turul 9, Verstappen avea deja 1.5 secunde avans față de Russell, iar Norris se afla încă trei secunde în urmă. Hamilton era prins într-un tren de DRS condus de Hulkenberg, aflat pe locul 10, în timp ce Albon părea pregătit să încerce o depășire asupra Ferrari-ului din față.
În turul 12, Piastri, în timp ce îl urmărea pe Hadjar, a blocat roțile și a frânat prea târziu în Virajul 14. Acest lucru l-a lăsat la îndemâna lui Leclerc, care l-a depășit pe australian pe linia dintre Virajele 16 și 17 pentru locul 6.
Monegasc-ul și-a continuat ascensiunea, trecând de Hadjar pentru locul 5 un tur mai târziu, oferindu-i lui Piastri încă o șansă să-l urmărească pe debutantul francez, în timp ce Bearman rămânea la cinci secunde în spate.
Duelul dintre Albon și Hamilton a fost întrerupt după ce monopostul Williams a atins Ferrari-ul, provocând avarii la aripa față ce necesitau reparații.
Aceasta i-a oferit o pauză lui Hamilton, următorul său adversar fiind Antonelli, aflat la două secunde în spate, care primise o penalizare de cinci secunde pentru start anticipat.
Un nou Virtual Safety Car a fost implementat pentru a curăța resturile, dar cursa s-a reluat rapid, Piastri și Hadjar oferind un duel spectaculos pentru locul 6, duel câștigat de Piastri în turul 17.
La câteva tururi după ce s-a plâns de probleme la direcție, Russell a intrat la boxe în turul 18 pentru un set de pneuri Hard, revenind pe pistă pe locul 7, în timp ce Bearman și Alonso au oprit și ei, ceea ce l-a eliberat pe Hamilton în zona punctelor.